|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Klassieke Demo Race
Helaas geen Demo Race 2011!!
Helaas geen Demo Race 2011!!Vorig jaar moest de Demo Race op de valreep worden afgelast wegens extreme regenval.Nu heeft de Demo Race commissie moeten besluiten dit jaar geen Demo Race te organiseren vanwege het ontbreken van een geschikte locatie. We dachten het rond te hebben, de vergunning was al aangevraagd, maar het bleek toch niet mogelijk om het op een door ons verantwoord beschouwde wijze te organiseren. De Demo Race commissie. demorace@entersemotorclub.nl Enterse Demo RaceHet laatste weekend van augustus word normaal gesproken de Enterse Demo Race voor klassieke racemotoren gehouden. Er is dan ook ook voor niet-startbewijs houders de mogelijkheid om deel te nemen in een extra special klasse.Het evenement vindt normaal gesproken plaats op het circuit de “Enterbrookring”, een echt stratencicuit, te Enter. Het is dus geen demo op een industrieterrein of winkelcentrum maar op een slingerend asfaltlint tussen de weilanden door, in dezelfde sfeer en ambiance zoals ook vroeger de races plaatsvonden. De Demorace word verreden onder auspiciën van het CRT - Classic Racing Team waarbij het competitie element niet bestaat uit het zo hard mogelijk rijden, maar uit het zo regelmatig mogelijk rijden van de rondes over het circuit. Daarbij zal er heus wel eens een keer stevig aan het gashendel gedraaid worden, maar de eigenaren van deze historische machines vinden het heel houden van hun bezit belangrijker dan het zetten van een snelle rondetijd. De wedstrijden verlopen op het oog wel net als vroeger, dus men start gezamenlijk, rijdt het aantal voorgeschreven ronden en waarna men wordt afgevlagd. Er verschijnen dan circa 200 coureurs aan de start voor de diverse race klassen, zoals die vroeger bestonden, plus nog een oldtimerklasse. Dit zijn de 50 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500cc en de zijspannen plus voornoemde oldtimerklasse. Voor de liefhebbers is alleen al het geluid van deze machines een genot voor het oor zijn, al zullen niet-motorliefhebbers dat misschien niet kunnen begrijpen. Van snerpende 50 cc ééncylinder tweetakten tot huilende viercylinder viertakten en stampende viertakt één cylinders. Ook de zijspannen verschijnen aan de start waarbij de bakkenisten ver naast de machines zullen hangen om de zaak in evenwicht te houden. Het reglement schrijft voor dat de machines niet jonger mogen zijn dan 1972, door deze bouwjaar grens mogen niet uitsluitend de hele oude machines zoals bijvoorbeeld een Norton Manx aan de start verschijnen maar kunnen ook de eerste typen productieracers van Japanse makelij meerijden, zoals bijvoorbeeld een Yamaha TD3 250 productieracer. Daarnaast is er dan ook de mogelijkheid om deel te nemen voor (oud)coureurs die geen startbewijs (meer) hebben maar wel een klassieke racemotor. Voor deze special klasse geldt niet de bouwjaargrens van 1972, maar is deze 1977. Op deze wijze wordt de mogelijkheid geboden om een keer te kunnen rijden met die motoren die jonger zijn dan 1972, maar waarbij duidelijk nog steeds sprake is van een klassieke racemotor. Het dienen originele race exemplaren te zijn of getrouwe replica’s. In deze klasse kan men zich dan ook aanmelden met een motor die wel ouder is dan 1972, maar waarmee niet regulier wordt deelgenomen aan CRT-demonstraties. Hierdoor kunnen mensen die wel een klassieke racemotor bezitten, maar geen CRT-startbewijs, toch een keer rijden met hun bezit. Een motor is tenslotte gemaakt om te rijden, daarnaast krijgt het publiek zo dan ook motoren te zien waar normaal gesproken niet meer mee gereden kan worden. In deze special klasse worden geen rondetijden geregistreerd. Men kan dan deelnemen via een daglicentie plus een dagverzekering, deze zijn dan ter plekke voor de wedstrijd te verkrijgen. Wel dient men zich vooraf aan te melden. Men dient te beschikken over een geldig rijbewijs terwijl de motorfiets, helm en motorpak dienen te voldoen aan dezelfde veiligheidseisen als die welke normaal gelden voor de CRT toelating. Deze zijn in te zien op www.classicracingteam.nl De Demo Race commissie. demorace@entersemotorclub.nl Klassieke Demo RaceWat is een klassieke demo race. Nou, heel simpel een demonstratierace met klassieke racemotoren. Een demonstratierace houdt daarbij in dat niet geraced wordt om als eerste de finishlijn te halen maar om zo regelmatig mogelijk te rijden. Dus men start met het hele veld tegelijk op een afgesloten circuit en rijdt een race over een aantal ronden. De eerste ronde telt niet mee terwijl de van tweede ronde, waarbij men dus feitelijk een vliegende start maakt, de rondetijd word opgenomen. De ronde die men daarna rijdt moet men trachten de rondetijd van de tweede ronde zo dicht mogelijk te benaderen. Elke seconde die men sneller of langzamer rijdt is als het ware een strafseconde, degene die het regelmatigste rijdt is de winnaar. In Nederland hebben nog veel mensen een oude racemotor in de schuur staan, dit terwijl een racemotor natuurlijk niet gebouwd is om in de schuur te staan maar om mee te racen. Probleem daarbij is dat een oude racemotor niet snel genoeg is om mee te kunnen komen met de moderne machines van tegenwoordig, of in veel gevallen de raceklasse waarvoor hij gebouwd is inmiddels opgeheven is. Jaren geleden kwam daarom een groep liefhebbers op het idee om regelmatigheidswestrijden voor de oude racers te organiseren. Zo kon er toch mee `geraced` worden op en wel op een wijze waarbij niet de snelheid het belangrijkste was maar het plezier. Een eigenaar van een klassieke racemotor vindt het natuurlijk leuk om een keer een beetje gas te geven met zijn of haar pronkstuk, maar `op de rand van de krant rijden` met het risico van een crash is nu ook weer niet de bedoeling. Met deze formule kan dat, en de HMV (Historische Motor Vereniging) was geboren. Behalve voor de deelnemers is het ook leuk om naar te kijken voor het publiek, er word op het oog immers gewoon gestart, gereden en gefinished zoals bij een echte race destijds. Alleen is de rijder die het eerst over de finish komt niet altijd de winnaar, dat kan ook wel de langzaamste zijn. Diverse motorclubs organiseren al jaren, zoals Holten op Koninginnedag, deze demoraces, onder auspicien van de HMV. Ook Tubbergen en Saasveld waren vorig jaar van de partij, en racemotoren ouder dan 1965 brulden weer over de circuits. Na enige tijd kwam er een tweede vereniging die ook klassieke demo races ging organiseren bij diverse motorclubs, het Classic Racing Demo Team. De evenementen die onder de vlag van het Classic Racing Demo Team worden georganiseerd vallen onder de auspicien van de MON, de Motor Organisatie Nederland. De motoren waarmee gereden wordt moeten bij deze evenementen van het jaar 1972 of ouder zijn. Omdat wij, als EMC, geen argumenten konden bedenken om geen klassieke demo race te houden zijn we op zoek gegaan naar een locatie waar dat zou kunnen, is er een commissie gevormd en zijn nog wat zaken geregeld. Dit heeft er toe geleid dat, bijzondere omstandigheden daargelaten, er in augustus in Enter een klassieke demo race gehouden gaat worden. Alle oude race klassen zullen aan de start verschijnen, van hoogtoerige jankende tweetakt 50-cctjes tot brullende 500 cc viertakten en niet te vergeten de zijspannen. De organisatie commissie bestaat uit
Uiteraard rekenen wij erop dat wij genoeg helpers voor dit evenement kunnen krijgen. Ben je benieuwt hoe het er tijdens zo`n evenement aan toegaat dan zou je kunnen kijken op de website van het Classic Race Demo Team: www.classicracingteam.nl Op deze site staat alle info over deze hobby en ook veel foto`s en wat filmpjes. Ook staat er de kalender op waar de overige 14 demo-races gehouden worden in den lande, voor als je eens wilt gaan kijken. Nog een paar interessante links met oude racemotoren:www.classic-motorcycle-demo-team.nl www.classic-motorrad.de www.rijdendmotorsportmuseum.nl www.kreidlercupraceteam.nl De Klassieke Demo Race Commissie. Het Circuit "Enterbrookring"
Het circuit de Enterbrookring ligt in het buitengebied van Enter en is 1687 meter lang. De start/finish is ter hoogte van pluimveebedrijf Brok, waar ook het rennerskwartier is. Het circuit bestaat geheel uit asfalt en er zijn geen verkeersdrempels of andere nieuwerwetse verkeersobstakels. Er staan wel wat bomen langs het circuit maar die staan niet in het verlengde van de rechte stukken of direct vlak naast de baan. Het is een stratencicuit zoals vroeger, het wordt dus geen demorace dwars door de bebouwde kom van een dorp of stad of over een industrieterrein. Vanuit de lucht ziet het circuit er dan zo uit:
Ca 50 meter na de start op de Vloodweg moet men de motor al platleggen voor de Brokbocht, een lange doorloper van ca 90 graden. Dan volgt een recht stuk van ca 150 meter en moet men remmen voor de S-bocht, eerst naar rechts en dan een iets scherpere naar links. Vervolgens komt men op de Langevoorstweg, een recht stuk van ongeveer 530 meter om dan te remmen voor de Ganzenhoek. Een bocht die meer dan haaks is. Na de Ganzenhoek volgt weer een recht stuk, met een klein knikje erin, van een ongeveer 280 meter lengte, de Ganzenweg. Dan weer in de remmen voor de Klein Nagelvoortbocht, een haakse naar links. Na de Klein Nagelvoortbocht komt men op de Schipdamsweg, een recht stuk van ongeveer 440 meter om te remmen voor de laatste bocht, de Schipdamsbocht die minder dan haaks is, waarna men weer op de Vloodweg zit en nog ongeveer 200 meter moet afleggen naar de finishlijn. Start Finish
Brokbocht
S-Bocht
Ganzenhoek
Klein Nagelvoortbocht
Schipdambocht
Pitstraat
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
